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此次双方的再次合作，无疑极大程度的推动了我国网联汽车的发展进程。对此，高通产品管理副总裁NakulDuggal表示：“QualcommTechnologies致力于提供汽车解决方案以变革交通运输行业，使其更安全、智能和联网。我们很高兴看到电信和汽车行业正共同推动LTE-V2X在中国的商用部署，其中包括我们与大唐的持续合作以加速LTE-V2X在中国的普及。中国已在近期为LTE-V2X商用部署分配了频谱，汽车行业今天又朝着提升道路安全和交通效率的目标迈进了一步。”

欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/方浩来源：接招（itakethat）这个国庆长假，互联网圈的同胞被两个身居美国的中年男人刷屏了：先是10月1日，段永平在斯坦福大学的内部交流内容被国内媒体爆了出来，有点武功秘籍意外泄露的意思；

新特汽车CEO先越认为，除了提供服务之外，App还是用户投诉的主要渠道，用户的大多数问题可以在App端解决。事实上，App端的“线上+线下”的服务理念背后是过高的人力成本投入。李斌曾公开透露，“蔚来汽车对一键加电、能源调度系统等服务投入了很高的成本，服务并不是一个点的问题，而一个体系工程。”

除此之外，民间货币很难满足促进经济发展和维护金融稳定的需要，大家知道为了维护经济发展的需要，货币的供应和供给应该需要有弹性的，应该是随着经济的发展灵活地进行调节，当出现危机的时候，民营机构和金融市场的流动性突然枯竭的情况下，一定要有中央银行这样一个统一的机构向市场提供流动性。在这种情况下，如果民间的数字货币占据主要地位的话，民间货币很难发挥这样的作用，因此很难适应现代经济发展和金融稳定的需要。

责任编辑：张义凌乐观看待后市 这些私募扩招揽才证券时报记者 赵婷受疫情影响，市场招聘需求下滑，往年的招聘“黄金期”变成了“寒冬期”。在这种环境下，依然有私募在近期打出招聘计划，一方面为自身发展储备人才，另一方面也放开应届生招聘，承担社会责任。

图9：国内电解铝总产能及开工率数据来源：银河期货、wind资讯图10：国内电解铝产量数据来源：银河期货、Wind资讯冶炼利润截止5月24日，按当日价格计算，电解铝企业冶炼平均完全成本约为14710元左右，较上月上涨约850元/吨。虽然煤炭市场在安全以及环保监管的影响下，价格波动增加。但随着各地政府供电政策的调整，多地电价已明确下行。目前国内阳极均价已降至3402.5元/吨，较上月下降约17.5元/吨。氟化铝价格有所反弹，目前已涨至8900元/吨，较上月上涨300元/吨。由于阳极以及氟化铝等辅料在电解铝成本比重中比例较轻，且价格变动相对有限，因此5月电解铝成本上行的主要原因是氧化铝价格的大幅反弹所致。由于受山西地区氧化铝环保关停影响，氧化铝价格的反弹后期仍具有持续性，随着氧化铝价格的持续回升，成本重心的持续上移料将继续挤压炼厂利润。并且在氧化铝价格不断上升的“鼓舞”下，其余原料价格也有反弹的潜在趋势，因此我们预计6月电解铝冶炼成本将继续上行，利润情况也将持续恶化。