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“开立信用证需要保证金，如果在银行有授信，最少只需要交10%的保证金就行。如果没有授信，则需要交100%的保证金。所以，这种融资性贸易一般都找信用资质好的国企开立信用证。”某大型商业银行人士告诉中国证券报记者。他进一步指出，很多企业特别是民营企业很难从银行拿到贷款，民间信贷的融资成本又太高。而不少国企资金头寸比较宽松，容易从银行获得授信。两者结合，在企业之间的借贷被明令禁止的情况下，就产生了融资性贸易这种模式，并在2015年前后大量流行，甚至一度被看作是一种金融创新模式。

对于银行下一阶段拟重点发展的区域，调查显示，县域和小城镇首次成为最受关注的重点区域，占比达49.1%。贷款类资产将大幅增加随着金融监管的加强，中国银行业的资产负债配置也在发生变化。调查显示，56.8%的银行家认为所在机构贷款类资产配置比重将增加，占比最高。认为类信贷资产比重将下降的银行家占比为26.4%。中国银行业资产配置回归本源的趋势明显。

据以色列媒体报道，利伯曼此次接受该阿拉伯语新闻网站的采访是“很少见的”。目前，利伯曼正在美国与美防长马蒂斯等官员举行会谈。24日，利伯曼在接受以色列媒体采访时曾说：“我们并不干涉叙利亚的内政，但我们不会允许伊朗向叙利亚输送针对以色列的尖端武器系统。”

今年以来，像深圳国资委这样接盘上市公司股权的案例并不少见。仅9月10日一日之内，便有怡亚通、环能科技以及英唐智控三家公司先后披露转为国资控股或拟控股。金贵银业也紧随其后，9月12日，公司公告称控股股东曹永贵与稷业集团签署了股权转让意向协议，拟将其持有的金贵银业股份1.6亿股（占金贵银业总股本的16.7%，占其持有股份的51%）转让给稷业集团，双方同意在正式股权转让协议签署后、股权交割完成之前，曹永贵将其持有的1.6亿股的表决权委托稷业集团全权行使。

比如，在铁路交通方面，除了JR北海道以外的日本5家JR铁路公司以及大型私有铁路的票价都将实施2%左右的上调，出租车等也将按增税幅度进行涨价。日本的两大航空公司全日空（ANA）和日本航空（JAL）在10月1日以后购买的日本国内航线票价将上涨2%，国际航线不受影响。

单纯从开立信用证的国企和使用信用证融资的民企来看，可谓各取所需。但作为货物的真实买家，其利益又是什么呢？如果这个买家同时是卖家，即便能形成贸易闭环，但资金链断裂的风险仍然很大。如果这个卖家是第三方，则可能是一场骗局，比如罗家涛一伙。而最后买单的，则往往是腹背受敌的国企。