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美国负债问题更令人忧虑当问及格林斯潘目前的中美贸易争端如何得到解决？格林斯潘认为，最终需要一个开明的政治领导才能解决这次危机。此外，格林斯潘指出，特朗普对贸易赤字的理解缺乏经济学常识，中美贸易赤字只是来自于中国产品价格相对低廉，而美国消费者有良好的消费力。

从趋势性来看，在全球化背景下，降低关税其实是大势所趋。而经过多年发展，国内已经培育起自主品牌较为强势的多家整车企业，包括上汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车等。这正是中国汽车产业已经敢于“迎敌”的底气之所在。以上汽集团为例，从2017年公司年报来看，公司实现整车销售693万辆，同比增长6.8%，比市场增速3.3%高出1倍多，整体呈现出合资自主两翼齐飞的发展状况。

新京报记者 段文平 图片来源 中指研究院责任编辑：赵慧芳原标题 三大赛道布局成长资产□本报记者余世鹏产业进步不因扰动而变“经过多年发展，与2003年非典时期相比，国内科研力量、信息传达反馈销量、物力支援和制度优势等均有了明显进步。但是，疫情会促使我们对生活和工作进行反思整固，升级到更为安全、更为高效的工作生活模式上来。”孟棋指出，此次疫情会促使国民更加注重医疗健康，同时也会促使对全社会加速信息化、制造业更加自动化与智能化的深入认识。

碧桂园旗下的现代农业和凤凰优选，则将高科技农业连接新零售，将现代农田和加工工厂里生产出来的农产品，通过凤凰优选的线上线下渠道，卖给小区业主们。除了赋能新业务，房企还打造人工智能产业研发、创新基地，推进转型。如在去年10月，“绿地·智造界”人工智能产业创新中心在上海落地，成为绿地首个“科创+城市更新”创新模式。绿地提出未来3年将在上海打造20-30个该类项目，并复制推广至全国。

另一方面，申建城市的需求得更迫切。新规增加了拟建线路的初期客运强度指标，即申报地铁城市拟建线路的初期客运强度不低于每日每公里0.7万人。这两条硬杠杠可以理解为一句话：城市有需求，政府有能力，规划要前瞻，建设要量力。这个原则虽然是对城市轨道交通项目制定的，但其释放的信号却对“铁公机”等基建项目具有普遍的指导意义，也提醒一些地方政府部门，发展规模与实际需求要相匹配，建设节奏与支撑能力要相适应，搞基建既要砥砺前行，也要量力而行。

业内认为，在密集会议后，稀土产业有可能出现新一波的政策规范，包含环保检查、指标核查和战略储备等。报道称，美国目前所需的稀土，约八成依赖中国进口。美国商务部报告承认，其所列出的35种稀土原料中，有14种完全依赖进口。●2019年是中国资管转型的关键之年，投资者或将见证百万亿大资管行业的蝶变。日前，新浪财经·资管频道正式上线，点击查看。