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6． 风险提示1） 新能源汽车动力电池对镍的需求不及预期；2） 不锈钢产量增速不及预期；3） 硫化镍矿和红土镍矿的供给超出预期。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

针对这一技术困局，也有券商探索出自己的解决之道。一家上市券商技术研发负责人告诉记者，虽然目前人工智能还做不到像电影中那样无所不能，但具体到金融应用中，可以通过对不同的使用场景进行细化，分割出许多场景切片，然后针对性地开发“小”人工智能，也可以在实际应用中取得不错的效果。

“降成本的速度肯定比不上补贴退坡的速度。成本降低是线性的，但补贴退坡是断崖式的。”上述比亚迪人士表示，“企业能做的，就是尽量降低成本去对冲掉一部分。”明年有望回暖降低成本是新能源汽车发展的长期命题。本质上，补贴退坡也是希望给产业“断奶”，让新能源汽车真正把成本降下来，达到能与燃油车进行平等竞争的水平。

红土镍矿生产的镍铁替代电解镍成为不锈钢主要原料来源，电解镍需求减弱，导致镍价自2007年开启十年下跌趋势。全球陆基镍矿储量中，60%的镍是以红土镍矿的形式存在，主要分布在赤道附近的古巴、新喀、印尼、菲律宾、缅甸、越南、巴西等国；40%是以硫化镍矿的形式存在，主要分布在加拿大、俄罗斯、澳大利亚、中国和南非等国。在2007年以前，硫化镍矿是全球镍供给的主要来源，不锈钢生产所需的镍主要以电解镍为原料。从2007年开始，随着镍价率创历史新高，导致不锈钢的成本随之不断上升，而红土镍矿生产的镍铁对于不锈钢来说经济效益显著，不锈钢的高需求以及高镍价推动镍铁生产不锈钢工艺快速大规模发展，从而导致不锈钢产业对电解镍的需求迅速减少，造成电解镍持续过剩，镍价开启下跌进程。到2018年，全球红土镍矿供给占比从10年前的45%提高至67%左右，替代硫化镍矿成为镍下游应用的主要应用原料来源。

责任编辑：王帅来源：安信有色齐丁团队核心观点■新能源汽车产业的兴起有望打开镍的需求空间，开启镍产业新时代。镍铁替代电解镍成为不锈钢主要原料后，镍价进入长达十年的下跌周期，而新能源汽车产业近年来高速发展，三元动力电池对硫酸镍的需求有望重新打开镍的需求上升空间，驱动镍价重回上行通道，进入新的供需和价格周期。预计2019-2021年全球镍持续短缺并且缺口逐渐扩大，分别达到10万吨、11万吨、13万吨。

在技术上做好准备之后，光鉴科技目前最主要的工作就是寻找好落地的场景。今年早些时候，光鉴科技宣布，其与易程电子合作研发的3D人脸识别票证闸机完成调试，即将推向市场。这意味着光鉴科技的技术方案将最先在通行这个场景落地。朱力认为，高铁这个场景有着很强的示范作用，除了足够大的客流量之外，暗光、逆光、行人的配合程度等因素都会影响生物识别的准确度，如果能够在这个场景都提供足够好的技术服务，那么在其他场景落地也不成问题。