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同样在7日乘坐Z72次的乘客杨林（化名）也表示，当时人很多，大家都从4号车厢上，入口很拥挤。“我是站票，当时反映了别的车厢不挤，列车员也让从别的车厢上，但有的人挤上去了，有的还是上不去。”对此，北青报记者致电济南铁路局，客服人员称，7日发生的情况是由于返京高峰，较多乘客买短途车票，上车后补票，导致列车超员，而补票的这部分乘客，铁路部门也无法事先预知。“持短途车票进站，先上车再补票，在列车运输能力未达到上限时是符合规定的，我们也无法把补票乘客赶下车，只能控制后来上车的乘客。”

沪上一位大型公募基金合伙人在接受记者采访时表示，对于有意参与科创板打新的个人投资者来说，可以考虑一些基金公司发行的科创板基金。这些基金能参与网下发行，申购到新股的可能性远高于个人投资者。科创板基金或将以一级网下配售、二级市场买入的方式投资于科创板。此外，现有可投资A股的公募基金，均可投资科创板股票。预期未来更多的个人投资者，将会通过公募基金来参与科创板。

7日晚9点59分，G402次列车准点抵达北京西站。8日晚，北青报记者从铁路客服处了解到，复兴号列车一般不售卖站票，乘客如果想上车补票，需要与列车工作人员协商，工作人员视现场情况判定，不保证都能补票成功，并且复兴号一般不会给乘客补站票。复兴号一般不允许超员运行，10月7日是返程高峰，乘客上车后无法补票的话，只能下车换乘。但乘客在12306网站上订票，无法看到列车是和谐号还是复兴号，客服人员表示将反馈乘客这一需求。

要解决这些问题，有些具体的技术的挑战。比如，定价机制，真正开放以后外汇的机制，人民币国际化最终走向可兑换，过程中，还有很多具体的挑战。希望这个会议这样一个开端，让我们在更进一步的开放的前提下，能进一步积极探索。我想这也是本次会议的目的，也是我们来参与讨论的原由。

他同时表示，其实租金再翻一番，做这个行业依然亏本，这是不赚钱的生意，靠烧投资者的钱是不归路。的确，长租公寓是一个低毛利的业务。根据乾立基金的报告，出租率在90%的情况下，不计装修摊销，EBITDA（税息折旧及摊销前利润）率仅9.4%。而且，累计现金流回收周期长，前期高投入，在90%出租率、运营费用占比12%且考虑未来租金剪刀差的情况下，需2年半回收初始投资。

出发前，兰会云做了精细的预算，早饭5元，午饭晚饭不超过40元，住宿最多50元，一个人一天100元，行程20天，所以每人只带2000块钱。在路上，兰会云把队伍分成四组，分头去找小宾馆砍价，住最低的那一个。“面条，米饭，吃的都是家常菜，西红柿炒鸡蛋，酸辣土豆丝，上一盘立马光一盘。”王宁说。学生蔚翔担心吃不惯南方的饮食，还背了4斤山西老陈醋。