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共享出行相继深陷泥潭2018年12月，途歌陷入押金难退、用户维权、无车可用的困局，一时间共享汽车行业遭遇寒流成为业内关注重点。实际上，共享汽车“退潮”可追溯到2017年，2017年3月友友用车停止运营，同年10月EZZY宣布停止服务；2018年则是迎来了大规模的“倒闭”，2018年麻瓜出行、中冠出行、巴歌出行等或宣布停止服务，或陷入疑似倒闭漩涡。
而客车电芯作为宁德当前主要收入来源，其品种也十分丰富，单体从50-240Ah不等，快充种类也更多。专用车领域宁德相对发展较慢，但目前已快速赶上。当前型号均为磷酸铁锂大电芯，且充放电均为1C产品，可以推测其主打性价比为主，以适应物流车等特殊应用场景。
另一方面，巴黎圣母院火灾仅仅过去2天，法国就几乎已经筹足了重建费用。2018年法国富豪榜前三位已经相继掏了腰包，且都是亿元级别，再加上能源巨头道达尔，以及来自国内外的资助，目前各方承诺捐助的重建费用，已经达到了7亿欧元。但实际上，巴黎圣母院的重建，并非找个牵头人，以及钱到位这么简单。
数据显示，当患者出现多种症状时，往往需要多药联合治疗，并且由于目前替代治疗效果不理想，患者只能反复就诊咨询医师，或者自行调整治疗方案，一方面增加了相关医疗成本，另一方面“反复试药”的困境也加大了患者的“肠道耐药“和”心理无助“的风险。因此，IBS-C治疗面临着巨大的未被满足的临床需求，急需符合国际指南推荐的标准化治疗药物。
然而，会后百度发现，用户并不买单。音箱定价过高，百度又缺少硬件基础，无法激发用户购买欲。更重要的是，各大厂商已纷纷打响了音箱价格战。2017年7月，小米发布的AI音箱售价仅为299元。“双11”期间，阿里开发的“天猫精灵”创下了100万台的销售纪录，通过向超级会员提供400元的优惠券，“天猫X1”的音箱价格直接从499元降至99元。京东与科大讯飞合资开发的“叮咚音箱”，在“双11”期间向京东plus会员更开出了49元的优惠价。与之相比，百度的Raven H显得格外不接地气。
2019年2月28日，百度召开了一场新品战略发布会，发布了小度电视伴侣和小度在家1S两款智能硬件。这是百度在不到一年时间内第四次发布智能硬件产品。一切信号表明，百度迫切需要来自硬件终端的助力，跑通场景生态，帮助自己纾解外部环境与同业竞争的“AI焦虑”。
