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没能及时在行业变革中拿出强势的产品攻势，没能迅速在新能源市场投放强势产品，错失新增市场份额，是上汽通用销量下降的重要原因。无独有偶，野心勃勃的大众汽车也面临着电动化遇阻的局面，上汽大众旗下在售新能源车型仅途观L PHEV和帕萨特PHEV两款。正在被“排放门”残影困扰的迪斯也承认，“2019年大众集团将在多个重要汽车市场上面临更为严峻的挑战。”

由于不锈钢冷轧卷板国标与日标对表面质量仅有模糊的定性描述，具体为表面光滑平直，允许个别深度小于厚度公差之半的轻微麻点、划擦伤、压痕、凹坑、辊印和色差，缺乏定量标准。目前现货市场表面质量异议通常由钢厂质检科根据内部标准检验处理，缺乏公开的行业表面细则。因此交易所出具了更为详细的表面质量技术要求，保障交割品质量。

最明显的表现便是2013年DSG危机，本应以最大诚意来挽回这个自己在全球第一大销售市场信心的时候，大众却选择了一拖再拖，直到出动了3·15和国家质检总局，才最终选择了召回。大众对中国市场的反应令人吃惊，第一反应都是“中国人”的问题，这俨然成为大众最大的条件反射。

NASA官员说，“洞察”号以及其他处于计划阶段的火星探测任务被视为人类最终亲自探测火星的前奏。责任编辑：张建利市场忧虑美国重现衰退，美股急跌，而英国脱欧谈判结果难料，短期不明朗因素仍困扰投资者。港股连日上升后，短线回吐及蛹跌压力大，初步支持为26600-26800的上升裂口区。不过美国或提早完成加息周期及美元强势不，对新兴市场有利，恒指反弹是否结束，甚至重现新跌势，仍有待观察。

邓小平在1979年提出“要把银行办成真正的银行”。时光荏苒，40年过去了，在这期间，四大国有银行从“技术性破产”的“定时炸弹”，到如今全部跻身全球十大银行，在经历了一场“背水一战”的改革之后，脱胎换骨。中国国有银行如何走出困境？怎样完成断腕求生的改革图新壮举？

市场啊，总是直白的残忍。旺季时傲慢种下的花，会在淡季结出罪恶的果。一场持续12个月的车市寒流，市场跌落得排山倒海，一路肆意的缰绳被拉紧，渠道波折、销量崩盘、人事剧变这些沉重的词汇成了卸不掉的枷锁。-29.19%、-9.94%、-12.91%、-13.18%，满目猩红的跌幅，分别对应着上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用、上汽乘用车，2019年上半年对于上汽集团而言值得铭记，合资和自主板块双下行。